Lockheed U-2 — Šaltojo karo JAV šnipinėjimo lėktuvas "Dragon Lady"

Lockheed U-2 "Dragon Lady" — legendinis Šaltojo karo šnipinėjimo lėktuvas: istorija, garsi Powerso byla, misijos ir technologijos; naudojamas iki šiol.

Apie grupę žr. U2 (grupė).

"Lockheed" (dabar - "Lockheed Martin") pagamintas šnipinėjimo lėktuvas U-2 (pravardžiuojamas "Dragon Lady") - šnipinėjimo lėktuvas su fiksuotais sparnais. Pirmą kartą jis pakilo 1955 m., o 1957 m. buvo pristatytas. Jis skraido panašiai kaip sklandytuvas. Jis buvo pagamintas Šaltojo karo metais, nes Jungtinėms Valstijoms reikėjo būdo stebėti sovietų kariuomenę iš aukštai. Taivanas jį taip pat naudojo Kinijai šnipinėti.

Jungtinės Valstijos norėjo išlaikyti U-2 paskirtį paslaptyje, tačiau 1960 m. gegužės 1 d. Francis Gary Powersas buvo numuštas savo U-2, kurį numušė sovietų SAM raketa SA-2. 1962 m. Powersas buvo paleistas ir iškeistas į suimtą sovietų šnipą Rudolfą Abelį. Po to Sovietų Sąjungą pradėjo šnipinėti SR-71 Blackbird, kuris buvo greitesnis ir sunkiau pastebimas radarų.

U-2 vis dar naudojamas, nors jo konstrukcijai jau daugiau nei 50 metų.

Apibūdinimas ir konstrukcija

U-2 yra vienvietis, aukštų sparnų lėktuvas su itin dideliu sparnų ploto ir dideliu sparnų ilgumu — būtent dėl to jis skraido ir valdomumo požiūriu primena sklandytuvą. Tokia konstrukcija leidžia pasiekti labai didelį praktinį aukštį ir ilgą nuotolį, tačiau daro lėktuvą jautrų atmosferos sąlygoms ir reikalauja specifinių kilimo/and landing procedūrų.

Svarbiausios konstrukcinės savybės:

• Plati „ilga“ sparnų konstrukcija su aukštu sparnų santykiu (high aspect ratio), skirta aukštai ir ekonomiškai skrydžiui.
• Biciklės tipo (bicycle) važiuoklė – pagrindinė važiuoklė eina šone ilgo korpuso, o ant sparnų gali būti sparno atramos („pogos“), kurios atsidengia ar nusileidžia tik ant žemės.
• Pilotas skraido dėvėdamas slėginę aprangą (panašią į astronautų kostiumą), nes misijų metu kyla iki mažo atmosferos slėgio zonos.

Jungtinės operacijos ir istorija

U-2 sukurtas 1950–1960 m. siekiant gauti aukštos raiškos žvalgybinę informaciją (fotografiją) virš šalies teritorijų, kurių nebuvo galima tinkamai stebėti iš žemės ar karinių laivų. Ankstyvosios misijos — slaptos ir reikšmingos įvykių dokumentacijai: branduolinių objektų, karinių bazinių komplekso stebėjimas ir kt.

Pasaulinis atgarsis:

• 1960 m. Gary Powerso numušimas padarė didelį diplomatinį poveikį ir atskleidė, kad tokios misijos vykdomos sistemingai.
• Vėliau U-2 papildė kiti žvalgybiniai orlaiviai (pvz., SR-71), palengvinę tam tikras užduotis, tačiau U-2 liko vertingu įrankiu dėl savo gebėjimo ne tik fotografuoti, bet ir atlikti elektroninį žvalgybą.
• Taivano naudojimas paminėtas kaip vienas iš regioninių panaudojimo pavyzdžių — U-2 padėjo stebėti Kinijos veiksmus iš aukštai.

Jungtinės jėgos ir misijų tipai

U-2 naudojamas atlikti šias užduotis:

• Fotografinė žvalgyba — aukštos raiškos plataus ploto nuotraukos, anksčiau filmuotos į specialius filmus, vėliau įrašomos skaitmeniniu būdu.
• Signalų žvalgyba (SIGINT/ELINT) — elektroninių signalų, radijo ryšio ir kitų ryšių stebėjimas.
• Atmosferos ir moksliniai tyrimai — NASA eksperimentinė versija (ER-2) naudojama aukštos atmosferos ir klimato tyrimams.

Variantai, modernizacijos ir dabartinė būklė

Per dešimtmečius U-2 buvo nuolat modernizuojamas — jam pritaikyta nauja elektronika, sensoriai, radaro sistemos ir skaitmeninės kameros. Yra keletas modifikacijų ir ženklinimų, tarp kurių buvo ir taktinis TR-1 bei vėlesnės versijos, skirtos ilgesnėms ir sudėtingesnėms misijoms. Dalis lėktuvų perduota NASA moksliniams tyrimams (ER-2).

Nors palyginti su šiuolaikiniais bepiločiais aparatais (dronais) ir palydovais U-2 technologiškai sensta, jis išlieka vertingas dėl:

• galimybės greitai perskirstyti misijas ir pakeisti jutiklius;
• aukšto skrydžio aukščio, leidžiančio surinkti informaciją virš oro erdvės, kuri gali būti sunkiai pasiekiama kitais būdais;
• galimybės atlikti sudėtingesnes elektronines žvalgybines užduotis realiu laiku.

Skrydžio ypatumai ir pilotų reikalavimai

Skrydis U-2 reikalauja specialių pilotų įgūdžių: didelis aukštis, siaura manevringumo zona ir specifinė kilimo/lande procedūra (dažnai naudojama „chase car“ – prie žemės važiuojantis automobilis, kurio vairuotojas stebi ir radijo ryšiu padeda pilotui tiksliai nusileisti). Pilotai dėvi slėgines aprangas, nes kabina negali pilnai kompensuoti labai mažo atmosferos slėgio dideliame aukštyje.

Paveldas ir reikšmė

U-2 yra viena iš ikoniškiausių šaltojo karo technologijų — tiek dėl savo techninių sprendimų, tiek dėl įvykių (pvz., Gary Powerso incidento), kurie pakeitė tarptautinę politiką. Jis parodė, kaip žvalgyba iš oro gali turėti didelį poveikį diplomatijai ir saugumui. Net ir XXI a. U-2 lieka naudojamas, papildydamas palydovines ir bepiločių sistemas bei teikdamas unikalių žvalgybinių galimybių.

Klausimai ir atsakymai

K: Kas yra U-2?

K: Kada pirmą kartą buvo pristatytas U-2?

K: Kodėl buvo pagamintas U-2?

K: Kas nutiko 1960 m. gegužės 1 d. su U-2?

K: Kas nutiko Francisui Gary Powersui po to, kai jis buvo numuštas U-2?

K: Kas yra SR-71 Blackbird?

K: Ar U-2 vis dar naudojamas?

Paieška pagal raidę