Sena

Navigacija

Nuo Ruano iki jūros Sena gali plaukti iki 280 metrų ilgio ir 150 000 tonų svorio okeaniniai laivai. Šios upės atkarpos ilgis yra apie 120 km (75 mylios). Gali plaukti laivai, kurių grimzlė neviršija 10 metrų (33 pėdų). Grimzlė - tai žodis, apibūdinantis laivo dalies, esančios po vandens linija, aukštį. Šioje atkarpoje yra trys tiltai. Juos galima pakelti. Didžiausia laivo grimzlė (arba aukštis virš vandens linijos) yra 50 metrų (160 pėdų). Kadangi yra nedaug brigų, upę galima kirsti keltais, skirtingose vietose. Ruano uostas yra svarbus Prancūzijos jūrų uostas; tai svarbiausias Europoje grūdų uostas, o miltų ir trąšų - svarbiausias Prancūzijos uostas. Nors Havro uostas yra svarbesnis dėl naftos, Ruano uostas vis tiek yra svarbus. Kasmet Ruano uoste perkraunama apie 25 mln. tonų produkcijos.

XIX amžiuje upės tėkmė tarp Ruano ir Paryžiaus buvo pakoreguota. Yra septyni šliuzai. Jais gali plaukti iki 350 t talpos baržos su krovininiais laivais. Nuo šliuzo matmenų priklauso didžiausi laivo matmenys. Kai Prancūzijoje buvo statoma dauguma kanalų, už viešuosius darbus atsakingas Šarlis de Fresinetas (Charles de Freycinet) nustatė didžiausią šliuzų ilgį. Dėl to didžiausi laivo matmenys yra 38,5 m (126 pėdų) x 5,05 m (16,6 pėdų), o grimzlė - 2,5 m (8 pėdų). Prancūzijos kanaluose didžiausia grimzlė yra 1,8 metro. Peniche krovinys yra maždaug toks, kaip dešimties sunkvežimių arba aštuonių geležinkelio vagonų. Kitų tipų laivų, galinčių plaukioti, keliamoji galia yra nuo 800 tonų (790 ilgųjų tonų; 880 trumpųjų tonų) iki 1350 tonų (1330 ilgųjų tonų; 1490 trumpųjų tonų). Baržų konvojai, kurių ilgis nuo 40 metrų (130 pėdų) iki 70 metrų (230 pėdų), gali gabenti nuo 3 000 tonų (3 000 ilgųjų tonų; 3 300 trumpųjų tonų) iki 10 000 tonų (9 800 ilgųjų tonų; 11 000 trumpųjų tonų) krovinių. Kiti laivai yra upių laivai, galintys gabenti iki 4 000 tonų (3 900 ilgųjų tonų; 4 400 trumpųjų tonų) krovinių.

Paryžiaus uostas yra svarbiausias upių uostas Prancūzijoje: Kasmet perkraunama apie 20,2 mln. tonų krovinių, iš kurių 20 mln. tonų - upių transportu. Įgyvendinamas projektas "Senos ir Šiaurės Europos kanalas", kuriuo siekiama pastatyti didelio pralaidumo kanalą, sujungsiantį Paryžiaus regioną su Antverpeno, Dunkerko ir Roterdamo uostais, skirtą 11,5 m pločio ir 185 m ilgio dideliems laivams.

Poses-Amfrevilio šliuzas yra pirmasis iš jūros

Potvyniai

Buvo pranešta apie įvairius upės potvynius. Seniausias pranešimas yra iš imperatoriaus Juliano, kuris savo veikale "Misopogon" aprašė upės potvynį 358 m. Grigalius iš Tūro savo veikale Historia Francorum pranešė apie 528 m. vasario mėn. įvykusį potvynį.

Menai

Upė įkvėpė įvairius dailininkus, daugiausia XIX ir XX a. Honoré de Balzacas ją aprašė daugelyje savo knygų. Gustave'as Flaubert'as upę naudoja kaip metaforą ar įvaizdį laiko tėkmei apibūdinti. Kiti autoriai - Jacques'as Prévert'as ir Guillaume'as Apollinaire'as.