Laivo katė

Ankstyvoji istorija

Katės tikriausiai buvo prijaukintos maždaug prieš 9500 metų. Netrukus po to žmonės pradėjo imti kates į valtis ir laivus. Senovės egiptiečiai į Nilo laivus ėmė kates, kad jos gaudytų paukščius upės krantų tankumynuose. Senovės egiptiečiai taip pat vežėsi kates į prekybos laivus graužikams naikinti. Netrukus tą patį pradėjo daryti ir kitų vietovių prekybininkai. Taip katės paplito visame pasaulyje. Galiausiai katės pasiekė beveik visas pasaulio dalis, kurias buvo galima pasiekti laivais. Manoma, kad finikiečių krovininiai laivai pirmąsias prijaukintas kates į Europą atgabeno apie 900 m. pr. m. e.

Katės ir prietarai

Senovės Egipte katės buvo garbinamos kaip dievybės (galingos dvasios). Daugelį amžių katės turėjo magiškų gyvūnų reputaciją. Daugelis jūreivių tikėjo mitais ir prietarais apie kates. Katės buvo laikomos protingais, laimę nešančiais gyvūnais. Jūreiviai paprastai labai rūpinosi savo laivo katėmis, kad jos būtų laimingos. Kai kurie jūreiviai tikėjo, kad šešiapirštės katės geriau gaudo kenkėjus. Galbūt jie manė, kad papildomi pirštai suteikia katei geresnę pusiausvyrą, o tai svarbu plaukiant jūra. Kai kur visos šešiapirštės katės buvo vadinamos "laivo katėmis".

Tikėta, kad katės turi stebuklingų galių ir gali apsaugoti laivus nuo pavojingo oro. Kartais žvejų žmonos namuose laikydavo juodas kates. Jos tikėjo, kad šios katės savo ypatingomis galiomis apsaugos vyrus jūroje. Daugelis jūreivių tikėjo, kad pasisekė, jei katė priėjo prie ant denio esančio jūreivio, bet nepasisekė, jei ji priėjo tik iki pusės ir apsisuko. Kitas populiarus tikėjimas buvo tas, kad katės gali sukelti audras dėl jų uodegose saugomos magijos. Kiti jūreiviai taip pat tikėjo, kad jei laivo katė nukrenta ar išmetama už borto, prasideda baisi audra ir nuskandina laivą, o jei laivui pavyksta išgyventi, jis prakeikiamas devyneriems nesėkmės metams. Dar kiti jūreiviai manė, kad jei katė laižo kailį prieš srovę, tai reiškia, kad artėja kruša, jei čiaudi - lietus, o jei šnypščia - vėjas.

Kai kurie iš šių įsitikinimų yra iš dalies teisingi. Katės gali pastebėti nedidelius orų pokyčius, nes turi labai jautrią vidinę ausį. (Jų vidinės ausys taip pat leidžia katėms nukritus nusileisti ant kojų.) Katės dažnai tampa nervingos ir neramios, kai pajunta žemą atmosferos slėgį, kuris dažnai būna prieš audringą orą.

Žymios laivų katės

Blackie

Blackie buvo laivo "HMS Prince of Wales" katė. Jis išgarsėjo Antrojo pasaulinio karo metais. 1941 m. rugpjūtį Blackie laivas "Velso princas" vežė ministrą pirmininką Vinstoną Čerčilį per Atlanto vandenyną į karinio jūrų laivyno stotį Argentia Niufaundlende. Ten Čerčilis slapta susitiko su Jungtinių Valstijų prezidentu Franklinu D. Ruzveltu ir abu pasirašė Atlanto chartiją. Tačiau kai Čerčilis pradėjo palikti Velso princą, prie jo priėjo Bleikas. Čerčilis pasilenkė atsisveikinti su Blekiu, o ši akimirka buvo nufotografuota ir aprašyta pasaulio žiniasklaidoje. Dėl sėkmingo vizito Blackie buvo pervadintas Churchilliu. Vėliau tais pačiais metais Blackie išgyveno HMS Prince of Wales nuskendimą ir buvo nugabentas į Singapūrą kartu su išgyvenusiais žmonėmis. Kitais metais evakuojant Singapūrą jo nepavyko rasti ir niekas nežino, kas jam nutiko (nors yra tikimybė, kad iki to laiko jis galėjo būti miręs).

Chibbley

Čiblis buvo laivo katinas, plaukiojęs aukštuoju laivu "Picton Castle". Ji buvo išgelbėta iš gyvūnų prieglaudos. Ji penkis kartus apiplaukė pasaulį - apiplaukė jį visą. Kadangi "Picton Castle" buvo mokomasis laivas, Čiblis turėjo daug lankytojų. Ji tapo įžymybe, o žmonės netgi siuntė jai gerbėjų laiškus. Chibbley mirė 2011 m. lapkričio 10 d. Lunenburge, Naujojoje Škotijoje. Ji buvo nuplaukusi daugiau kaip 180 000 jūrmylių.

Konvojus

Konvojus buvo laivo "HMS Hermiona" katė. Jis buvo pavadintas Konvojumi, nes dažnai plaukdavo kartu su laivu į konvojaus palydą (kai laivas plaukdavo su grupe kitų laivų, kad būtų apsaugotas). Kaip ir laivo jūreiviai, Konvojus buvo įtrauktas į laivo knygą ir gavo visą ekipuotę, įskaitant mažytį hamaką, kuriame miegodavo. Jis žuvo kartu su 87 įgulos draugais, kai 1942 m. birželio 16 d. "Hermioną" torpedavo ir nuskandino vokiečių povandeninis laivas U-205.

Emmy

Emmy buvo RMS "Empress of Ireland" laivo katė. Ji buvo oranžinės spalvos taby katė, kuri niekada nepraleisdavo reiso. Tačiau 1914 m. gegužės 28 d. Emmy bandė pabėgti iš laivo. Įgulai nepavyko priversti jos grįžti į laivą, ir "Empress of Ireland" išplaukė be jos. Buvo manoma, kad tai labai blogas ženklas. Ankstų kitos dienos rytą "Empress of Ireland", plaukdama per rūką prie Šventojo Lauryno upės žiočių, susidūrė su "SS Storstad". Empress of Ireland" greitai nuskendo, žuvo daugiau kaip 1 000 žmonių.

Felix

Feliksas buvo laivo "Mayflower II" katinas, kai 1957 m. jis išplaukė iš Devono (Anglija) į Plimutą (Masačusetso valstija). Šios kelionės tikslas buvo parodyti Jungtinės Karalystės ir JAV bendradarbiavimą po Antrojo pasaulinio karo. Feliksui kelionei buvo duota jo paties gelbėjimosi liemenė. Kelionės metu jis susilaužė vieną leteną. Leteną sutvarstė laivo gydytojas. Feliksui grįžus į JAV, jo nuotraukos ir pasakojimai apie jį pasirodė žurnaluose "National Geographic", "Life" ir "Yankee". Katinas ir kiti įgulos nariai dalyvavo Niujorko parade ir tą vasarą apkeliavo Rytų pakrantę. Galiausiai Feliksą įsivaikino kajutininko draugė Ann Berry ir jis apsigyveno Valtame, Masačusetso valstijoje. Laivo "Mayflower II" kapitonas apie Feliksą parašė knygą vaikams "Feliksas ir jo nuotykiai laive "Mayflower II". Knyga buvo išleista Plimoto plantacijoje švenčiant laivo penkiasdešimtmetį.

Ponia Chippy

Ponia Chippy buvo laivo katė laive "Endurance", kuriuo seras Ernestas Šekletonas vykdė imperatoriškąją transantarktinę ekspediciją. (Ekspedicijos tikslas buvo perplaukti Antarktidą sausuma.) Maždaug po mėnesio įgula suprato, kad "ponia Čippy" iš tikrųjų buvo katinas. Tačiau iki to laiko visi jau buvo pripratę prie "ponios Čippy" vardo ir toliau jį vartojo.

Laivas pasiklydo, įstrigo, o paskui buvo sutraiškytas ledo paklotėje. Tuomet Šekletonas įsakė savo vyrams nušauti rogių šunis ir ponią Čippį, nes nemanė, kad jie gali išgyventi.

Simonas

Simonas buvo laivo "HMS Amethyst" katinas per 1949 m. Jangdzės incidentą Kinijos pilietinio karo metu. Per Jangdzės incidentą laivas "HMS Amethyst" buvo užpultas ir kelis mėnesius buvo įstrigęs Jangdzės upėje. Per laivo užpuolimus laivas ir jo įgula buvo sunkiai sužeisti. Per šiuos išpuolius žuvo 25 "Amethyst" įgulos nariai, tarp jų ir laivo vadas. Per išpuolius buvo sužeistas ir Simonas, tačiau netrukus jis pasveiko. Jis vėl pradėjo žudyti žiurkes, o tai buvo labai svarbu, nes graužikai niokojo laivą. Simonas taip pat atliko svarbų darbą - palaikė įgulos nuotaiką.

Kai "Ametistas" galiausiai išsigelbėjo iš Jangdzės upės ir grįžo į Didžiąją Britaniją, Simonui buvo suteiktas "Able Seacat" Simono laipsnis. Jis tapo įžymybe. Tačiau netrukus po to, kai grįžo į Britaniją, jis mirė nuo infekcijos. Daugybė žmonių siuntė Simono garbei skirtas padėkas, o jo nekrologas pasirodė "The Times" (svarbiame Londono laikraštyje). Po Simono mirties jis buvo apdovanotas Dikino medaliu. Jis yra vienintelis katinas, kada nors pelnęs šį apdovanojimą. Simonas taip pat buvo palaidotas su visomis karinio jūrų laivyno garbėmis.

Trim

1801-1803 m. Trim plaukiojo daugelyje Matthew Flinderso vadovaujamų laivų. Šių laivų tikslas buvo apiplaukti Australiją, taip pat sudaryti jos pakrančių žemėlapius. Trim tapo mėgstamiausiu įgulos nariu ir buvo pirmasis katinas, apiplaukęs Australiją. Trim liko su Flindersu iki pat jo mirties. Vėliau jo garbei buvo pastatyta Trimui skirta statula. Ji stovi ant palangės Sidnėjuje (Australija), Sidnėjaus valstybinės bibliotekos išorėje. Apie Trimą taip pat parašyta daug knygų.

U-boat

"U-boat" buvo dar viena laivo katė, Antrojo pasaulinio karo metais buvusi Karališkojo jūrų laivyno laive. Kai jo laivas atplaukdavo į uostą, U-boat išeidavo į krantą (palikdavo laivą, kad galėtų atlikti reikalus krante). Jis krante praleisdavo dienų dienas ir paprastai grįždavo tik prieš pat laivui išplaukiant. Vieną dieną U-boat negrįžo laiku, ir jo laivas buvo priverstas išplaukti be jo. Laivui tolstant, U-boat buvo pastebėtas bėgantis doku paskui išplaukiantį laivą. Jis atliko mirtiną šuolį į laivą ir įlipo į laivą. Įgulos nariai manė, kad jis atrodė neišsigandęs to, kas ką tik įvyko, ir ramiai ėmė praustis ant denio. Įgulos nariai labai apsidžiaugė, kad U-boat grįžo, nes manė, kad jis atnešė jiems sėkmę.

Nepakeliamasis Samas (Oskaras)

Oskaras buvo vokiečių karo laivo "Bismarck" laivo katinas. Kai 1941 m. gegužės 27 d. "Bismarkas" buvo nuskandintas, iš daugiau kaip 2200 jūreivių išgyveno tik 116. Oskarą paėmė naikintuvas "HMS Cossack". Pats "Cossack" buvo torpeduotas ir nuskandintas 1941 m. spalio 24 d. Žuvo 159 jūreiviai, tačiau "Oscar" vėl liko gyvas ir buvo išgelbėtas bei nugabentas į Gibraltarą. Jis tapo HMS Ark Royal laivo katinu. Tada šis laivas taip pat buvo torpeduotas ir nuskandintas 1941 m. lapkričio mėn. Oskaras vėl buvo išgelbėtas, ir buvo nuspręsta, kad atėjo laikas jam rasti namus sausumoje. Oskaras buvo pervadintas "Nepaskandinamuoju Semu". Jam buvo suteiktas naujas darbas - pelių gaudytojo Gibraltaro generalgubernatoriaus biurų pastatuose. Galiausiai jis grįžo į Jungtinę Karalystę ir likusį gyvenimą praleido "Jūreivių namuose". Jo portretas kabo Nacionaliniame jūrų muziejuje Grinviče.

Ministras pirmininkas Vinstonas Čerčilis glosto laivo "HMS Prince of Wales" katiną Blackie atsisveikindamas, kai jis ruošiasi pereiti per trapą į amerikiečių karo laivą "USS McDougal DD-358" per iškilmingą vizitą 1941 m.


Konvojus miega hamake laive "HMS Hermione", o įgulos nariai jį stebi


Ponia Čippy, tigrinių dryžių vyriškos lyties laivo katė

Laivo katės šiandien

Nuo 1975 m. Karališkasis karinis laivynas nebeleido katėms ar kitiems naminiams gyvūnams keliauti karališkojo laivyno laivais. Ši taisyklė buvo sukurta dėl susirūpinimo higiena (švara).

Šiandien katės vis dar plaukioja daugelyje privačių laivų. Pavyzdžiui, "Toolbox" yra laivo katė, plaukiojanti antrajame "Kalmar Nyckel" laive.

Amerikiečių buriuotojas Robinas Lee Grahamas savo laivais "Dove" ir "Return of Dove" plaukiojo su daugybe kačių, o pats bandė apiplaukti pasaulį (nuo 1965 m.).