"American Airlines" 11-asis skrydis

Skrydis

"American Airlines" 11-ojo reiso lėktuvas buvo "Boeing 767". Nors juo galėjo skristi 158 keleiviai, rugsėjo 11-osios skrydžio metu skrido tik 81 keleivis ir 11 įgulos narių. Lėktuvu skrido pilotas Džonas Ogonovskis ir pirmasis karininkas Tomas McGuinnesas. Skrydžio palydovai buvo Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleen Nicosia, Betty Ong, Jean Roger, Dianne Snyder ir Madeline Sweeney.

Įlaipinimas

2001 m. rugsėjo 11 d. anksti ryte teroristinės grupuotės "Al Qaeda" narys ir išpuolių vadovas Mohamedas Atta ir kitas užgrobėjas Abdulazizas al-Omari kartu skrido iš Portlando (Meino valstija) į Bostoną. Abu užgrobėjai turėjo pirmos klasės bilietus skrydžiui į Los Andželą (Kalifornija). Kiti trys užgrobėjai - Validas al Šehris, Vailas al Šehris ir Satamas al Sukamis - į Logano tarptautinį oro uostą atvyko automobiliu. Visi penki užsiregistravo ir 07:40 val. jau buvo lėktuve, kuris turėjo išskristi 07:45 val.

Mohamedas Atta sėdėjo verslo klasėje kartu su Abdulazizu al Omari ir Suqami. Waleedas al-Shehri ir Wailas al-Shehri sėdėjo pirmoje klasėje. Lėktuvas pajudėjo iš 26 vartų ir, vėluodamas 14 minučių, 07:59 val. išskrido iš Logano tarptautinio oro uosto nuo 4R kilimo ir tūpimo tako.

Užgrobimas

Manoma, kad lėktuvo užgrobimas prasidėjo 08.14 val. Būtent tada pilotas ir pirmasis karininkas nustojo kalbėtis su Bostono oro eismo kontrole. Po dviejų minučių lėktuvas nustojo skristi numatytu maršrutu. Iš orlaivio nebebuvo jokių radijo atsakymų, taip pat išsijungė orlaivio sistema, naudojama siekiant išvengti susidūrimo su kitais orlaiviais. Užgrobimo metu skrydžio palydovai Ong ir Sweeney susisiekė su "American Airlines" oro linijų bendrove "AT&T" telefono aparatais. Jie pasakė, kad užgrobėjai sužeidė du kitus palydovus ir nužudė keleivį izraelietį. Per ilgą keturių minučių pokalbį Ong pasakė oro linijų bendrovei, kuriose vietose sėdi užgrobėjai, ir pasakė, kad niekas negalėjo patekti į pilotų kabiną.

08:23:38 val. Ata bandė iš pilotų kabinos pasikalbėti su keleiviais, tačiau paspaudė neteisingą mygtuką ir išsiuntė pranešimą skrydžių valdymo tarnybai. Jis pasakė, kad "[jie] turi keletą lėktuvų, tiesiog tylėkite ir viskas bus gerai. Mes grįžtame į oro uostą". Po minutės jis pasakė: "Niekas nejuda. Viskas bus gerai. Jei bandysite daryti kokius nors judesius, kelsite pavojų sau ir lėktuvui. Tiesiog būkite ramūs". Skrydžių kontrolė suprato, kad lėktuvas užgrobtas, ir paskambino Federalinei aviacijos administracijai. Netrukus Ata pranešė: "Prašau, niekas nejudėkite, mes grįžtame į oro uostą, nebandykite daryti jokių kvailų judesių." Po penkių minučių Bostono oro eismo kontrolė paskambino į Šiaurės Amerikos aerokosminės gynybos vadavietę (NORAD). NORAD įsakė dviem naikintuvams F-15 pasivyti skrydį, tačiau buvo per vėlu - lėktuvas A11 jau buvo padaręs paskutinį posūkį link Manhatano ir įsirėžė į Pasaulio prekybos centro šiaurinį bokštą likus daugiau nei šešioms minutėms iki naikintuvų pakilimo.

Crash

08:46:40 užgrobėjai įsirėžė 11-uoju reisu skridusiu lėktuvu į šiaurinę Pasaulio prekybos centro šiaurinio bokšto (1 bokšto) pusę. Apie 466 mylių per valandą (750 km/val.) greičiu skrendantis lėktuvas, kuriame buvo apie 10 000 JAV galonų degiųjų degalų, atsitrenkė tarp 93-ojo ir 99-ojo Šiaurės bokšto aukštų. Iš viso žuvo 92 lėktuve buvę žmonės.

Kadangi šiaurinis bokštas buvo labai apgadintas, žmonės negalėjo pabėgti iš aukščiau, kur nukrito lėktuvas. Visi laiptai ir liftai nuo 92-ojo aukšto ir aukščiau buvo užblokuoti, todėl įstrigo 1344 žmonės. Šimtai žmonių žuvo iš karto nuo smūgio. Likusieji buvo įkalinti ir mirė nuo ugnies ir dūmų arba nuo bokšto griūties. Kai kurie mirė iššokę iš pastato. Ne viena lifto šachta degantį kurą nunešė žemyn ir pakeliui sprogo.

Avariją nufilmavo prancūzų operatorius Jules Naudet. Brukline vykusioje meno parodoje įrengta interneto kamera, kas keturias sekundes fotografuojanti Žemutinį Manhataną, taip pat nufilmavo, kaip 11-asis reiso lėktuvas įsirėžia į Šiaurės bokštą.

Naujienų organizacijos pirmosios pranešė apie sprogimą Pasaulio prekybos centre. CNN 08:49 val. nutraukė reklamą ir paskelbė antraštę "Pasaulio prekybos centro katastrofa". Prezidentas Džordžas Bušas atvyko į pradinę mokyklą Sarasotoje, Floridos valstijoje, kai jam buvo pranešta apie katastrofą. Prezidentas pasakė: "Tai piloto klaida. Neįtikėtina, kad kažkas taip galėjo padaryti. Tam vyrukui turėjo ištikti širdies smūgis". Pirmuosiuose naujienų pranešimuose buvo manoma, kad katastrofa buvo nelaimingas atsitikimas, kol skrydis Nr. 175 neįsirėžė į Pietų bokštą. 09:03 val.

Sudužęs "American Airlines" Boeing 767


Mohamedas Atta


Nuotrauka, kurioje matyti, kur du lėktuvai trenkėsi į Pasaulio prekybos centrą

Po avarijos

Po katastrofos šiaurinis bokštas sudegė ir sugriuvo. Nors avarija padarė daug žalos, dėl bokšto sugadinimo ir griūties kaltas reaktyvinių degalų sukeltas gaisras. Bokštui sugriuvus žuvo ir šimtai gelbėtojų.

Netrukus po išpuolio gelbėtojai įvykio vietoje pradėjo rasti 11-ojo reiso aukų palaikus. Kai kurie darbuotojai rado prie lėktuvo sėdynių pririštus kūnus. Kiti darbuotojai aptiko skrydžio palydovės surištomis rankomis kūną. Tai reiškė, kad užgrobėjai galėjo naudoti antrankius. Per metus buvo identifikuoti 33 aukų, buvusių 11-ojo reiso lėktuve, palaikai. 2006 m. netoli Ground Zero aptikus kūno palaikus, identifikuotos dar dvi 11-ojo reiso aukos - pagrindinė skrydžio palydovė Karen Martin ir dar vienas asmuo. 2007 m. balandžio mėn. ekspertai, naudodami naujesnę DNR technologiją, nustatė dar vienos 11-ojo reiso aukos tapatybę. Dviejų užgrobėjų, kurie galėjo būti iš 11-ojo reiso lėktuvo, palaikai taip pat buvo identifikuoti ir iškelti iš Memorialinio parko Manhatane. Kitų užgrobėjų palaikai nebuvo identifikuoti ir yra palaidoti kartu su kitais neidentifikuotais palaikais Memorialiniame parke.

Po kelių mėnesių Afganistane rastame vaizdo įraše "Al Qaeda" lyderis Osama bin Ladenas tarsi sako, kad jis planavo išpuolį. Jis sakė tikėjęs, kad dalis bokštų sugrius. 11-ojo ir 175-ojo reiso lėktuvų skrydžio įrašymo įrenginiai, arba juostos, kuriose įrašyti naudingi skrydžio duomenys, taip ir nebuvo rasti.

Po išpuolių tuo pačiu maršrutu ir tuo pačiu pakilimo laiku vykdomų skrydžių numeris buvo pakeistas į "American Airlines" 25-ojo skrydžio numerį, o vietoj "Boeing 767" buvo naudojamas "Boeing 757". Ant reaktyvinio tilto, iš kurio 11-asis reisas išskrido iš Logano oro uosto, buvo iškelta Amerikos vėliava.

11-ojo reiso lėktuvo važiuoklė

Susiję puslapiai

• "American Airlines" skrydis 77
• "United Airlines" 93-iasis reisas
• "United Airlines" skrydis 175