Škoda: čekų automobilių gamintoja (Volkswagen grupės įmonė)
Atraskite Škoda — čekų automobilių gamintoja, priklausanti Volkswagen grupei. Istorija, modeliai, pardavimai ir inovacijos vienoje vietoje.
"Škoda Auto" (čekų k: [ˈʃkoda] (
klausyti)), geriau žinoma kaip "Škoda", yra automobilių gamintoja. Ji įsikūrusi Čekijoje, centrinė buveinė — Mladá Boleslav. 1991 m. Volkswagen grupė pradėjo investuoti į Škodą ir užmezgė ilgalaikę partnerystę; vėliau bendrovė tapo Volkswagen koncerno dalimi. Jos bendri pardavimai 2009 m. siekė 684 226 automobilius, o 2011 m. kovo mėnesį — apie 85 000 automobilių.
Trumpa istorija
Škoda Auto kilusi iš dviejų įmonių: pirmoji — Laurin & Klement, įkurta 1895 m., pradėjusi nuo dviračių ir vėliau gaminusi motociklus bei automobilius. 1925 m. Laurin & Klement susijungė su Škoda Works, iš kurios vėliau išaugo dabartinė Škoda Auto. Per XX a. įmonė keitė struktūrą ir priklausomybę, o nuo 1990‑ųjų pradžios užmezgė glaudų ryšį su Volkswagen grupė, kas leido modernizuoti gamybą, plėsti modelių gamą ir pasiekti tarptautines rinkas.
Populiariausi modeliai
- Škoda Octavia — vienas sėkmingiausių modelių, žinomas dėl erdvumo, praktiškumo ir kainos/kokybės santykio.
- Škoda Fabia — mažesnis miesto automobilis, ilgai gamintas kaip kompaktiškas ir ekonomiškas sprendimas.
- Škoda Superb — aukštesnės klasės modelis, dažnai vertinamas už komfortą ir vietos kiekį salone.
- Škoda Kodiaq, Karoq, Kamiq — krosoveriai/SUV automobiliai, papildę gamą pagal augantį rinkos segmentą.
- Škoda Enyaq iV — pirmasis Škodos elektrinis modelis, sukurtas ant Volkswagen MEB platformos, žymintis žingsnį link elektrifikacijos.
Gamyba ir tinklas
Pagrindinės gamyklos yra Čekijoje (ypač Mladá Boleslav ir Kvasiny). Be to, Škoda turi gamybos ir surinkimo bei asamblavimo pajėgumus kitose šalyse per partnerius ir filialus. Škoda yra viena didžiausių Čekijos eksportuotojų ir turi platų platintojų bei paslaugų tinklą daugelyje šalių.
Technologijos ir dizainas
Škoda derina praktiškumą su moderniomis technologijomis: efektyvūs varikliai, pažangios saugumo ir pagalbos vairuotojui sistemos, multimedijos sprendimai ir ryšys. Prekės ženklo filosofiją gerai atspindi terminas “Simply Clever” — tai sprendimai, palengvinantys kasdienį naudojimą (pvz., kišenės, laikikliai, praktiški sprendimai bagažinėje).
Autosportas
Škoda ilgą laiką dalyvauja lenktynėse ir raliuose. Rinktiniai modeliai, tokie kaip Fabia Rally2, turi sėkmingą istoriją tarptautinėse ralio varžybose, o dalyvavimas autosporte padeda tobulinti važiuoklės ir variklių technologijas.
Ateities kryptys
Škoda aktyviai investuoja į elektrifikaciją ir hibridines technologijas, plečia elektromobilių asortimentą bei diegia naujus skaitmeninius sprendimus automobiliuose. Toks orientavimasis atitinka platesnes Volkswagen grupės strategijas sumažinti CO2 emisijas ir pereiti prie tvarios mobilumo ateities.
Keletas įdomių faktų
- Škoda yra ilgai veikiantis, istoriškai svarbus Europos automobilių gamintojas, kurio šaknys siekia XIX a. pabaigą.
- Prekės ženklas dažnai vertinamas už gerą kainos ir kokybės santykį bei praktiškumą šeimoms.
- Pastaraisiais dešimtmečiais Škoda stipriai išplėtė savo pardavimų geografiją ir produktų liniją, įtraukdama SUV ir elektromobilius.
Istorija
"Škoda" gamykla 1859 m. pradėjo gaminti šaunamuosius ginklus.
"Škoda Auto" savo istoriją skaičiuoja nuo 1890 m. pradžios, kai pradėjo gaminti dviračius. 1894 m. 26 metų Vaclavas Klementas (knygų pardavėjas iš Mlada Boleslavo) nerado atsarginių dalių savo dviračiui sutaisyti. V. Klementas grąžino dviratį jo gamintojams Seideliui ir Naumannui su laišku. Jis buvo parašytas čekų kalba. Laiške buvo prašoma, kad įmonė sutaisytų dviratį. Kai Klementas gavo atsakymą, jis buvo vokiečių kalba. Jame buvo rašoma (anglų kalba): "Jei norite gauti atsakymą į savo paklausimą, pabandykite rašyti mums suprantama kalba". Klementas dėl to buvo labai nepatenkintas. Nors neturėjo jokios patirties, jis nusprendė įkurti dviračių remonto dirbtuvę. Ją kartu su Vaclavu Laurinu atidarė 1895 m. Mladoje Boleslave. Prieš pradėdamas dirbti su Klementu, Laurinas dirbo dviračių meistru Turnovo mieste. Turnovas buvo netoli Mlados Boleslavo. 1898 m. persikėlusi į naujai pastatytą gamyklą, pora nusipirko Wernerio "motociklininką". Jį pagamino prancūzų gamintojas "Werner Brothers". Pirmąjį Laurin & Klement motociklą varė ant vairo įtaisytas variklis. Jis varė priekinius ratus. Jis buvo pavojingas ir nepatikimas. Laurinas su ja pateko į avariją ir neteko vieno iš priekinių dantų. Norėdama sukurti saugesnį motociklą, pora kreipėsi patarimo į Vokietijos specialistą Robertą Boschą. Naujasis poros motociklas pradėtas pardavinėti 1899 m.
1900 m., kai įmonėje dirbo 32 žmonės, motociklai buvo pradėti eksportuoti. Į Londoną buvo išsiųsta 150 mašinų. Netrukus spaudoje buvo paskelbta, kad jie yra pirmojo motociklo gamintojai. Pirmasis modelis "Voiturette A" buvo sėkmingas. Įmonė kūrėsi ir Austrijoje-Vengrijoje, ir visame pasaulyje. Iki 1905 m. bendrovė jau gamino automobilius.
Po Pirmojo pasaulinio karo Laurin-Klement įmonė pradėjo gaminti sunkvežimius. Tačiau 1924 m., susidūrusi su problemomis, įmonė ieškojo partnerio. Ją nusipirko šaunamųjų ginklų gamintoja "Škoda Works". Vėliau dauguma pagamintų daiktų buvo su Škoda vardu. Po ekonominės depresijos "Škoda" vėl sėkmingai veikė. XX a. ketvirtojo dešimtmečio pabaigoje populiarus automobilis Popular yra populiaraus automobilio pavyzdys.
Antrojo pasaulinio karo metais, kai nacistinė Vokietija įsiveržė į Čekoslovakiją, "Škoda" gamykla tapo "Reichswerke Hermann Göring" dalimi. Ji padėjo Vokietijos karo veiksmams.

"Škoda Auto" yra viena didžiausių automobilių gamintojų Vidurio Europoje. 2010 m. visame pasaulyje parduota 762 500 automobilių. Tai buvo bendrovės rekordas.

Sportauto muziejuje, Lány, Kladno rajone, Čekijoje, eksponuojamo "Škoda Popular Special" galinė dalis
Automobilių modeliai
Šioje lentelėje pateikiami vis dar gaminami "Škoda" automobilių modeliai.
| Citigo |
| 2011 m. spalio mėn. |
| Fabia |
| 2007 m. (2-oji karta) |
| Greitas | 2011 m. lapkričio mėn. | |
| Octavia | | 2012 m. (3 kartos) |
| Puikus |
| 2008 m. (2-oji karta) |
| Roomster | | 2006 |
| Yeti |
| 2009 |
Koncepciniai automobiliai
- MisijaL (2011 m.)
- Vizija D (2011 m.)
- "Fabia Super" (2007 m.)
- Joyster (2006 m.)
- Yeti II (2006)
- Roomster (2003 m.)
- Tudoras (2002 m.)
- Fabia Paris Edition (2002 m.)
- Ahoj (2002)
- Felicija Auksinė Praha (1998)
- 783 Favorit Coupé (1987 m.)
- Škoda 110 Super Sport Ferat (1971 m.)
- Škoda 1100 GT (1968 m.)
- Škoda F3 (1964 m.)
- Škoda 1100, 968 tipas (1958 m.)
- Škoda 973 Babeta (1949 m.)
Galerija
·
Škoda 973 Babeta
· 
Škoda 1100 968 tipas
· 
Škoda F3
· 
Škoda 1100 GT
· 
Škoda 110 Super Sport (Ferat)
· 
Škoda Joyster
· .jpg)
"Škoda MissionL
· 
Logotipas Škoda Auto 2013
· 
Laurin & Klement (1890)
· 
Laurin & Klement A (1898)
· 
Škoda 422 (1930 m.)
· 
Škoda Octavia Super (1960 m.)
· 
Škoda MB 1000 (1966 m.)
· 
Škoda 136 LR (1984 m.)
· 
Škoda Fabia Super 2000
· 
"Škoda Vision D" (2011 m.)
Klausimai ir atsakymai
K: Kas yra "Škoda Auto"?
A: "Škoda Auto" yra Čekijoje įsikūrusi automobilių gamintoja.
K: Kada "Škoda" įsigijo "Volkswagen Group"?
A: 2000 m. "Volkswagen Group" nupirko "Škoda".
K: Kiek automobilių "Škoda" pardavė 2009 m.?
A: 2009 m. "Škoda" pardavė 684 226 automobilius.
K: Kuriais metais kovo mėnesį "Škoda" pardavė 85 000 automobilių?
A: 2011 m. kovo mėnesį "Škoda" pardavė 85 000 automobilių.
K: Kur yra įsikūrusi "Škoda Auto"?
A.: "Škoda Auto" yra įsikūrusi Čekijoje.
K: Kas yra "Škoda Auto" savininkas?
A: "Škoda Auto" savininkas yra "Volkswagen Group".
K: Kaip tariama "Škoda"?
A: Škoda čekiškai tariama taip: [ˈʃkoda] (klausyti).
Ieškoti



