Nandzingo Jangdzės tiltas — dviejų lygių kelio ir geležinkelio tiltas

Nandzingo Jangdzės tiltas – įspūdingas dviejų lygių plieninis tiltas: 4 588 m kelias su šaligatviu ir 6 772 m geležinkelis, svarbi Nankino transporto ir logistikos jungtis.

Nandzingo Jangdzės upės tiltas — tai plieninis tiltas Nandzinge per Jangdzės upę. Jis yra dviejų lygių. Viršutiniame lygyje yra kelias, kuriuo važiuoja lengvieji automobiliai, autobusai ir sunkvežimiai. Taip pat yra šaligatvis pėstiesiems. Šios dalies ilgis - 4588 metrai arba 15 052 pėdos. Apatiniame lygyje yra geležinkelis traukiniams. Šios dalies ilgis - 6772 metrai arba 22 218 pėdų.

Struktūra ir techninės savybės

Tiltas yra plieninis sijos ir santvarų konstrukcijos tipas, su dviem funkcionaliai atskirais lygiais: viršutiniu, skirtu automobilių eismui ir pėstiesiems, ir apatiniu, skirtu geležinkelio ruožui. Viršutiniame lygyje įrengtos kelio juostos leidžia vietiniam ir tarpmiestiniam automobilių transportui patogiai kirsti upę, o šaligatviai sudaro sąlygas pėstiesiems ir dviratininkams. Apatiniame lygyje esančios vėžės užtikrina traukinių eismą ir jungia geležinkelio linijas abiejose upės pusėse.

Istorija ir reikšmė

Tiltas yra svarbus tiek transporto infrastruktūrai, tiek regioninei ekonomikai: jis sujungia abipuses upės pakrantes, pagerina žmonių ir prekių judėjimą bei sumažina priklausomybę nuo keltų ir ilgesnių apvažiavimų. Be to, tiltas dažnai minima kaip miesto simbolis ir technikos pasiekimų pavyzdys. Istoriškai tokio tipo dviejų lygių konstrukcijos leido efektyviai spręsti kelių ir geležinkelių kryžminių srautų problemas vienu inžineriniu sprendimu.

Ekspluatacija, priežiūra ir valdymas

Tiltą prižiūri ir eksploatuoja vietinės institucijos: jį valdo, apmoka ir nustato Nankino vyriausybė ir Šanchajaus geležinkelių biuras. Tai reiškia, kad kelių eismo dalis dažniausiai prižiūrima miesto / regiono eismo tarnybų, o geležinkelio ruožo techninę būklę ir traukinių judėjimą — geležinkelių administratoriai. Reguliari techninė priežiūra, inspekcijos ir remontai užtikrina tilto saugumą bei ilgą tarnavimo laiką.

Saugumas ir paslaugos keliautojams

• Ant viršutinio denio paprastai įrengtos apsauginės tvoros, eismo ženklai ir apšvietimas.
• Geležinkelio dalis turi atskiras saugos priemones, signalizaciją ir eismo valdymo sistemas, skirtas užtikrinti traukinių saugumą.
• Prieigose ir tiltą kerta eismui skirti įvažiavimai bei išvažiavimai, todėl planuojant kelionę verta atsižvelgti į galimus kamščius piko metu.

Turistinė ir kultūrinė reikšmė

Be praktinės paskirties, tiltas dažnai traukia turistus ir fotografus dėl savo monumentalaus vaizdo ir miesto panoramos. Daugelis lankytojų vertina galimybę pėsčiomis ar dviračiu pereiti viršutinį denį ir stebėti plačią upę bei jos apylinkes.

Apibendrinant, Nandzingo Jangdzės upės tiltas yra strateginis ir ikoniškas infrastruktūros objektas: jis vienija kelių ir geležinkelių eismą, pagerina susisiekimą regione ir reikalauja nuolatinės priežiūros bei bendradarbiavimo tarp civilių ir geležinkelių administracijų.

Istorija

Jangdzės upė yra labai didelė ir plati. Karų metu žmonės kartais iš daugybės valčių statydavo pontoninius tiltus. Dažniausiai, norėdami persikelti iš vieno kranto į kitą, žmonės turėdavo naudotis keltais. Dėl to viskas vyko gana lėtai ir lėtėjo Kinijos ekonomikos augimas.

1960 m. pradėtas statyti Nankino Jangdzės upės tiltas. Abi dalys buvo baigtos ir atidarytos naudoti 1968 m. pabaigoje. Tai buvo trečiasis tiltas per Jangdzės upę po Vuchano tilto ir Baishatuo tilto netoli Čongčingo. Jis vis dar svarbus ir yra Nankino įžymybė, nes buvo pirmasis didelis tiltas, kurį suprojektavo ir visiškai pastatė kinai. Jame taip pat yra Mao Dzeduno eilėraščių ir posakių bei kultūrinės revoliucijos laikų meno kūrinių.

Jis taip pat liūdnai pagarsėjo kaip vieta, kurioje įvykdyta daugiausia savižudybių pasaulyje. Nuo tada, kai tiltas buvo atidarytas, nuo jo nušoko daugiau kaip 2000 žmonių.

Nankino Jangdzės upės tiltas, kai jis buvo statomas


Nankino Jangdzės upės tiltas 2008 m., po Kinijos atsivėrimo

Paieška pagal raidę