Kiemo istoriją galima suskirstyti į karinę, kultūros ir mokslo istoriją.
Karinis
Žemė buvo nupirkta pagal 1799 m. liepos 23 d. Kongreso aktą. Vašingtono karinio jūrų laivyno statykla buvo įkurta 1799 m. spalio 2 d. - tą dieną, kai turtas buvo perduotas kariniam jūrų laivynui. Tai seniausia JAV karinio jūrų laivyno kranto bazė. Laivų statykla buvo pastatyta vadovaujant pirmajam karinio jūrų laivyno sekretoriui Bendžaminui Stoddertui, prižiūrint pirmajam laivų statyklos komendantui komodorui Tomui Tingiui, kuris šias pareigas ėjo 29 metus.
Pradines 1800 m. nustatytas ribas palei 9-ąją ir M gatvę pietryčiuose vis dar žymi balta plytų siena, juosianti kiemą iš šiaurės ir rytų pusių. Kitais metais buvo nupirkti dar du sklypai. 1809 m. pastatyta šiaurinė kiemo siena ir sargybos namelis, kuris dabar vadinamas Latrobe vartais. Po 1814 m. Vašingtono sudeginimo Tingėjus rekomendavo padidinti rytinės sienos aukštį iki 3 m (10 pėdų) dėl gaisro ir vėlesnių plėšimų.
Pietinę kiemo ribą sudarė Anakostijos upė (tuomet vadinta Potomako upės rytine atšaka). Vakarinėje pusėje buvo neužstatyta pelkė. Bėgant metams, kai reikėjo didinti kiemo plotą, prie Anakostijos upės esančią žemę papildė sąvartynas.
Jau pirmaisiais metais Vašingtono laivų statykla tapo didžiausia karinio jūrų laivyno laivų statybos ir įrengimo gamykla, kurioje buvo pastatyti 22 laivai - nuo mažų 70 pėdų (21 m) patrankų iki 246 pėdų (75 m) garinės fregatos "USS Minnesota". 1812 m. į laivų statyklą buvo atgabentas laivas "USS Constitution", kuris buvo remontuojamas ir ruošiamas kovai.
1812 m. karo metu laivyno statykla buvo svarbus pagalbinis objektas. Ji taip pat padėjo apginti sostinę nuo britų. Laivų statyklos jūreiviai buvo dalis paskubomis surinktos amerikiečių kariuomenės, kuri Bladensburge, Merilando valstijoje, pasipriešino į Vašingtoną žygiuojančioms britų pajėgoms. Navy Yard jūreiviai ir jūrų pėstininkai iš netoliese esančių Marine Barracks, Vašingtone, D. C., buvo trečioje ir paskutinėje Bladensburgo gynybos linijoje. Kartu jie kovėsi rankomis su pjautuvais ir ietimis prieš britų reguliariuosius dalinius, kol buvo priblokšti. Britams žygiuojant į Vašingtoną, išlaikyti kiemą tapo neįmanoma. Tingėjus, pamatęs degančio Kapitolijaus dūmus, įsakė sudeginti Jardą, kad priešas jo neužimtų. Nuo liepsnų buvo apsaugoti paties Tingėjaus kvartalai (dabar A kvartalas) ir Latrobo vartai. Abu statiniai dabar atskirai įtraukti į Nacionalinį istorinių vietų registrą.
Po 1812 m. karo Vašingtono laivų statykla taip ir neatgavo savo, kaip laivų statybos įmonės, reikšmės. Anakostijos upės vandenys buvo per seklūs, kad tilptų didesni laivai, o laivų statykla buvo laikoma per daug neprieinama atvirai jūrai. Todėl daugiau nei šimtmetį laivų statykla buvo orientuota į tai, kas turėjo tapti jos charakteriu: amuniciją ir technologijas. Laivų statykla turėjo vieną pirmųjų garo mašinų Jungtinėse Valstijose, joje buvo gaminami inkarai, grandinės ir garo mašinos karo laivams.
Per Amerikos pilietinį karą kiemas vėl tapo neatskiriama Vašingtono gynybos dalimi. Komendantas Franklinas Buchananas atsistatydino iš pareigų ir prisijungė prie Konfederacijos, palikdamas kiemą komendantui Džonui A. Dahlgrenui. Prezidentas Abraomas Linkolnas, kuris labai gerbė Dahlgreną, buvo dažnas jo lankytojas. Po istorinio mūšio su "CSS Virginia" kieme buvo remontuojamas garsusis geležinis laivas "USS Monitor". Suėmus Linkolno nužudymo sąmokslininkus, jie buvo atvežti į kiemą. Johno Wilkeso Booto kūnas buvo apžiūrėtas ir atpažintas kieme prišvartuotame "USS Montauk" monitoriuje.
Po karo kieme ir toliau vyko technologinė pažanga. 1886 m. laivų statykla buvo paskirta visos karinio jūrų laivyno amunicijos gamybos centru. Nuo 1893 m. sausio mėn. iki 1896 m. vasario mėn. laivyno ginklų gamyklos kuratoriumi dirbo komandoras Teodoras F. Džiullas (Theodore F. Jewell). Ginkluotės gamyba tęsėsi, nes laivų statykla gamino ginkluotę Didžiajam baltajam laivynui ir Pirmojo pasaulinio karo laivynui. Jardinėje buvo gaminami 14 colių (360 mm) jūrų geležinkelio patrankos, naudotos Prancūzijoje per Pirmąjį pasaulinį karą.
Antrojo pasaulinio karo metais laivų statykla buvo didžiausia pasaulyje jūrų ginkluotės gamykla. Čia suprojektuoti ir pagaminti ginklai buvo naudojami visuose karuose, kuriuose JAV kariavo iki pat 1960-ųjų. Didžiausią savo pajėgumą Jardas pasiekė, kai 126 akrų (0,5 km²) plote stovėjo 188 pastatai, kuriuose dirbo beveik 25 000 žmonių. Čia buvo gaminami smulkūs optinių sistemų komponentai ir didžiuliai 16 colių (410 mm) kovinių laivų pabūklai. 1945 m. gruodžio mėn. laivų statykla buvo pervadinta JAV karinio jūrų laivyno ginklų gamykla. Ginkluotės gamyba tęsėsi dar keletą metų po Antrojo pasaulinio karo, kol galiausiai 1961 m. buvo nutraukta. Po trejų metų, 1964 m. liepos 1 d., veikla buvo pervadinta į Vašingtono karinio jūrų laivyno laivų statyklą. Apleisti gamyklos pastatai pradėti pertvarkyti į biurų paskirties pastatus.
1973 m. Vašingtono karinio jūrų laivyno statykla buvo įtraukta į Nacionalinį istorinių vietų registrą, o 1976 m. gegužės 11 d. paskelbta nacionaliniu istoriniu paminklu.
Jame buvo įsikūręs Jūrų pėstininkų korpuso istorijos centras. 2006 m. jis buvo perkeltas į Kvantiką.
Kultūros ir mokslo
Vašingtono karinio jūrų laivyno statykloje buvo atlikta daug mokslinių tyrimų. Per 1812 m. karą Robertas Fultonas kūrė laikrodinę torpedą. 1822 m. komodoras Džonas Rodžersas pastatė pirmąjį šalyje jūrinį geležinkelį, skirtą didelių laivų kapitaliniam remontui. Džonas A. Dahlgrenas sukūrė savo butelio formos patranką, kuri tapo pagrindine karinio jūrų laivyno ginkluote prieš pilietinį karą. 1898 m. Davidas W. Tayloras sukūrė laivų modelių bandymų baseiną, kurį karinis jūrų laivynas ir privatūs laivų statytojai naudojo bandydami vandens poveikį naujiems laivų korpusų projektams. 1912 m. Anakostijos upėje buvo išbandyta pirmoji laivų lėktuvų katapulta. 1916 m. laivų statykloje baigtas statyti vėjo tunelis. Laivų statykloje buvo išlieti milžiniški Panamos kanalo šliuzų krumpliaračiai. Karinio jūrų laivyno statyklos technikai kūrė medicininius rankų protezus ir dirbtinių akių bei dantų formas.
Vašingtono karinio jūrų laivyno statykla buvo iškilmingi vartai į šalies sostinę. 1860 m. įspūdingoje ceremonijoje kieme buvo pasveikinta pirmoji Japonijos diplomatinė misija, atvykusi į Jungtines Valstijas. Čia buvo priimtas Pirmojo pasaulinio karo Nežinomo kareivio kūnas. 1927 m. Čarlzas A. Lindbergas po savo garsiojo transatlantinio skrydžio grįžo į Laivyno kiemą. 1939 m. Vašingtone viešėdamas Didžiosios Britanijos karalius Jurgis VI, atstovavęs Kanados dominijai, [?]apsilankė laivų statykloje.
Nuo 2004 m. Karinio jūrų laivyno statykloje vykdoma įvairi veikla. Joje yra pagrindinė Vašingtono karinio jūrų laivyno apygardos būstinė, čia vykdoma daugybė laivyno ir aviacijos bendruomenės pagalbinių veiklų. Karinio jūrų laivyno muziejuje lankytojus pasitinka Karinio jūrų laivyno meno kolekcija. Jame eksponuojami karinio jūrų meno kūriniai ir artefaktai pasakoja apie karinio jūrų laivyno istoriją nuo Revoliucinio karo iki šių dienų. Karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadavietė įsikūrusi pastatų komplekse, vadinamame Dudlio Knokso karinio jūrų laivyno istorijos centru. Leutze parke vyksta spalvingos ceremonijos.
Eskadrinis minininkas "USS Barry" yra muziejinis laivas Vašingtono karinio jūrų laivyno laivų statykloje ir yra atviras turistams. Barry dažnai naudojamas karinių jūrų pajėgų vadų pasikeitimo ceremonijoms.
