ATS (Automobili Turismo e Sport, išvertus iš italų kalbos – "Turizmas ir sportiniai automobiliai") buvo Italijos automobilių gamintojas, taip pat trumpai veikęs kaip "Formulės-1" konstruktorius. Kompaniją 1963 m. įkūrė Carlo Chiti ir Giotto Bizzarrini – buvę "Ferrari" inžinieriai, kurie ketino tiesiogiai konkuruoti su buvusiu darbdaviu ir sukurti nepriklausomą italų sportinių automobilių gamintoją.

Du žinomiausi ATS modeliai buvo sportinis automobilis ATS 2500 GT ir Tipo 100 – Formulės-1 automobilis. Dėl to, kad įkūrėjai ir pagrindiniai konstruktoriai buvo kilę iš "Ferrari" komandos, Tipo 100 formos ir techninės idėjos buvo artimos ankstesniems "Ferrari" bolidams (pvz., 1961 m. "Ferrari 156"), tačiau bolidas patyrė rimtų patikimumo ir eksploatacijos problemų.

ATS dalyvavo 1963 m. F1 sezone, bet sezonas buvo pažymėtas dažnomis privalomosiomis sustojimų (retiromis) ir techninėmis problemomis. Dėl to F1 projektas buvo greitai uždarytas po pirmojo sezono. Iš dešimties ATS kvalifikacijos dalyvių (penkios lenktynės, po du automobilius kiekvienose) tik du bolidai buvo klasifikuoti prie finišo, ir tie finišai buvo labai atsilikę: Giancarlo Baghetti buvo klasifikuotas būdamas 23 ratais atsilikęs nuo galutinio lenktynių nugalėtojo Jim Clark, o Philas Hillas (amerikietis, nesusijęs su Grahamu Hillu) finišavo septyniais ratais atsilikęs.

Veiklos nutraukimą lėmė keli veiksniai: finansiniai sunkumai, organizaciniai nesutarimai tarp įkūrėjų, ribotos gamyklinės pajėgos ir pastovios mechaninės problemos, kurios neleido komandai išvystyti konkurencingos ir patikimos mašinos. Nors ATS buvo trumpalaikis projektas, jo bandymas atplėšti talentingus inžinierius nuo "Ferrari" ir sukurti nepriklausomą italų kūrėją paliko įdomų pėdsaką automobilių istorijoje. šiandien ATS 2500 GT ir Tipo 100 yra vertinami kaip retas kolekcinis eksponatas, o pats projektas dažnai minima kaip dramatiškas, bet ambicingas mėginimas mesti iššūkį didžiosioms gamykloms.