Scuderia Toro Rosso

Kilmė

"Minardi" "Formulėje-1" varžėsi 1985-2005 m. "Minardi" turėjo daug gerbėjų, tačiau buvo viena mažiausiai konkurencingų komandų šiame sporte. Pagrindinė jų nepakankamų rezultatų priežastis buvo palyginti mažas biudžetas. Minardi savininkas Paulas Stoddartas sakė, kad turėjo 41 pasiūlymą pirkti komandą. P. Stoddartas pageidavo parduoti komandą kam nors, kas galėtų "nuvesti ją toliau" nei jis. Jis taip pat norėjo savininko, kuris išlaikytų komandą jos tradicinėje bazėje Italijoje. Į susitarimo su "Red Bull" sąlygas buvo įtrauktas reikalavimas, kad komanda turi likti Faenzoje, Italijoje, bent iki 2007 m. sezono.

"Red Bull" nusprendė pakeisti "Minardi" pavadinimą dėl savo rėmimo ir rinkodaros planų. Naujajame pavadinime "Red Bull" naudojo italų kalbą, kad užsimintų apie itališką komandos paveldą. Perėmusi komandos kontrolę "Red Bull" pakeitė komandos pavadinimą į "Scuderia Toro Rosso".

Lenktynių istorija

2006 m. sezonas

2006 m. lenktynėse važiavo Vitantonio Liuzzi ir Scottas Speedas, o Neelas Jani atliko bandomojo ir trečiojo vairuotojo vaidmenį. V. Liuzzi 2005 m. lenktyniavo "Red Bull Racing" komandoje, o V. Speedas į F1 pateko po "Red Bull" vairuotojų paieškos Jungtinėse Amerikos Valstijose. Jani 2004 m. buvo "Sauber Petronas" bandomasis vairuotojas.

2006 m. "Toro Rosso" važiuoklė buvo modifikuota 2005 m. "Red Bull Racing RB1" versija. Kai kurios komandos manė, kad taip buvo pažeista taisyklė, pagal kurią kiekviena komanda turi sukurti savo automobilį. Toro Rosso teigė, kad šį dizainą 2004 m. pirmą kartą sukūrė Red Bull pirmtakė Jaguar Racing. Jie tikino, kad dizaino teisės priklausė "Ford Motor Company", "Jaguar Racing" patronuojančiajai bendrovei, o paskui atiteko "Toro Rosso".

Pagal naujas 2006 m. "Formulės-1" taisykles reikėjo naujų V8 variklių. "Toro Rosso" buvo leista naudoti "Minardi" tiekiamus ribotos galios "Cosworth" 3 litrų V10 variklius. Ši galimybė buvo sukurta siekiant padėti mažiau finansuojamoms komandoms sumažinti naujų variklių kūrimo išlaidas. Formulė-1, leidusi "Toro Rosso" naudotis šia galimybe po "Red Bull" perėmimo, sukėlė trintį su kitomis komandomis, ypač "Super Aguri" ir "Midland". Šios komandos manė, kad šis variklis "Toro Rosso" suteikė pernelyg didelį pranašumą. Jos piktinosi, kad nuolaida leisti komandai naudoti V10 variklį buvo pagrįsta prasta Minardi finansine padėtimi ir neturėjo būti taikoma po to, kai komandą įsigijo Red Bull.

2007 m. sezonas

2007 m. sezoną "Toro Rosso" pradėjo naudoti "Ferrari 056 V8" variklį ir perėmė sutartį, kurią nutraukė "Red Bull Racing", perėjusi prie "Renault" variklių.

Vasario 13 d. pristatydamas STR2, Gerhardas Bergeris patvirtino, kad Liuzzi bus 2007 m. vairuotojas. Vasario 24 d. Bahreine vykusiuose bandymuose antruoju komandos lenktynininku buvo patvirtintas Scottas Speedas. Tris kartus "Champ Car" čempionas Sébastienas Bourdais kelis kartus per sezoną buvo neoficialus bandymų vairuotojas.

2007 m. sezonas apskritai nuvylė. Komanda patyrė nepatikimumą ir vairuotojų klaidas, dėl kurių lenktynėse finišavo nedaug. Po Europos Didžiojo prizo lenktynių Scott Speed buvo pašalintas iš vairuotojo pareigų. Jį pakeitė "BMW Sauber" tobulinimo komandos vairuotojas Sebastianas Vettelis. Vėliau Vettelis buvo patvirtintas 2008 m. vairuotoju.

Kinijos "Grand Prix" lenktynėse "Toro Rosso" pasiekė geriausius savo rezultatus. Vettelis finišavo ketvirtas, o Liuzzi - šeštas ir komandai pelnė aštuonis taškus. Tai taip pat buvo geriausios vairuotojų finišo vietos "Formulėje-1". Tai buvo didelis pagerėjimas, palyginti su ankstesnėmis lenktynėmis. Japonijos Didžiojo prizo lenktynėse Vettelis saugos automobilio sąlygomis (visa trasa geltonos spalvos) atsitrenkė į Marko Webberio "Red Bull" automobilį. Webberis važiavo antras, o Vettelis - trečias. Liuzzi prarado galimybę pelnyti tašką po 25 sekundžių baudos. Jis buvo nubaustas už tai, kad aplenkė Adriano Sutilo "Spyker" bolidą ir užėmė aštuntą vietą, esant geltonai vėliavai. Dėl šios nuobaudos jis nukrito į devintąją vietą.

2008 m. sezonas

2008 m. "Scuderia Toro Rosso" vairuotojai buvo Sebastianas Vettelis ir Sebastianas Bourdais. Bourdais pelnė pirmuosius taškus F1 lenktynėse, Australijos Didžiajame Prize užėmęs 7 vietą. Vettelis pelnė pirmuosius sezono taškus, Monako Grand Prix lenktynėse užėmęs 5 vietą.

Per drėgnas Italijos Didžiojo prizo lenktynes komanda patyrė didžiulį šoką. Vettelis iškovojo pole poziciją ir laimėjo lenktynes. Tai buvo pirmas jo ir "Toro Rosso" komandos "pole" ir pergalė. Tai taip pat buvo pirmoji "Ferrari" variklio, sumontuoto kliento važiuoklėje, pergalė. Vettelio pasirodymai jam pelnė vietą "Red Bull Racing" komandoje 2009 m.

2009 m. sezonas

Vetteliui persikėlus į "Red Bull Racing", 2009 m. "Toro Rosso" vairuotojais tapo Sébastienas Buemi ir Sébastienas Bourdais. Prieš prasidedant sezonui komandos vadovas Franzas Tostas teigė, kad bus "sunku" pasiekti tokių pat gerų rezultatų kaip 2008 m. sezone. Liepos 16 d. "Toro Rosso" paskelbė, kad sutartis su Bourdais buvo nutraukta. Liepos 20 d. komanda paskelbė, kad nuo Vengrijos Didžiojo prizo lenktynių Bourdais pakeis Jaime Alguersuari.

Sezoną "Toro Rosso" baigė paskutinėje čempionato vietoje. Force India sugebėjo išsiveržti į priekį taškų lenktynėse po to, kai Belgijos Didžiajame Prize užėmė antrąją vietą. Sezono pabaigoje Sébastienui Buemi pavyko pelnyti taškų dvejose paskutinėse lenktynėse. Jaime Alguersuari per sezoną nepavyko iškovoti nė vieno taško.

Buvo prieštaringai vertinama, ar komanda, turėdama du nepatyrusius lenktynininkus, nes iš esmės jų automobilis turėjo tą patį DNR, kaip ir, kaip teigiama, geriausias "Redbull Racing" RB5 automobilis.

2010

"Scuderia Toro Rosso" patvirtino, kad 2010 m. išlaikys Sébastieną Buemi ir Jaime Alguersuari. Pagal naująsias taisykles jie taip pat turėjo patys sukonstruoti ir suprojektuoti savo bolidą be "Red Bull Technology" pagalbos - pirmą kartą nuo "Minardi" laikų. Alguersuari pelnė pirmuosius taškus savo karjeroje, Malaizijos Didžiajame Prize užėmęs devintąją vietą. Visą sezoną jie pasirodė prastai, kartais susigrumdami su sauberiais, "Force Indias" ir Vitalijumi Petrovu. Tačiau jie nuolat būdavo tas "vairuotojas", kuris iškrito iš pirmosios kvalifikacijos su trimis naujomis komandomis.

Ilgalaikė ateitis

2008 m. FIA ir "Formulės-1" komandų sutartis, pagal kurią nuo 2010 m. draudžiami klientų automobiliai. Dėl šios priežasties "Red Bull" 2008 m. kovo mėn. pardavė "Toro Rosso" komandą. Jie tikėjosi parduoti komandą iki 2009 m. sezono pabaigos. Kol komanda bus parduota, "Toro Rosso" tęs dabartinę veiklą. 2011 m. sausio 3 d. pasklido gandai, kad pirkėjas rastas.

Vitantonio Liuzzi Kanados Didžiajame Prize


Vitantonio Liuzzi vairuoja komandai Malaizijos Didžiojo Prizo lenktynėse


Sebastianas Vettelis Japonijos Didžiojo prizo lenktynėse pirmauja prieš Sébastieną Bourdais.


Jaime Alguersuari, važiuojantis "Scuderia Toro Rosso" komandoje Italijos Didžiojo prizo lenktynėse.


Sébastienas Buemi bando "Toro Rosso STR5" bolidą per priešsezoninius bandymus Circuito de Jerez trasoje.

Rėmimas

Sporto rėmimas yra svarbi "Red Bull" rinkodaros strategijos dalis. "Scuderia Toro Rosso" nėra pirmoji sporto komanda, kuri buvo nupirkta ir visiškai pervadinta. Taip pat pasielgė "Red Bull Racing" (anksčiau "Jaguar Racing"), Austrijos futbolo klubas "Red Bull Salzburg" (anksčiau "SV Austria Salzburg"), Austrijos ledo ritulio komanda "Red Bull Salzburg EC" ir MLS "Red Bull New York" (anksčiau "Metrostars").

Kiti dabartiniai rėmėjai ir tiekėjai: "Hangar-7", "Volkswagen", "Advanti Racing" (ratai), USAG, "Magneti Marelli", "Advanti Racing", "Siemens" ir "Hexagon Metrology".

Išsamūs "Formulės-1" rezultatai

(raktas) (paryškintu šriftu pažymėti rezultatai rodo pirmaujančią poziciją)

Metai

Važiuoklė

Variklis

Padangos

Vairuotojai

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Taškai

WCC

2006

"Toro Rosso" STR1

"Cosworth TJ2005" 3.0 L V10 14 serija

M

BHR

MAL

AUS

SMR

EUR

ESP

MON

GBR

CAN

JAV

FRA

GER

HUN

TUR

ITA

CHN

JPN

BRA

9-oji

Vitantonio Liuzzi

11

11

Ret

14

Ret

15

10

13

13

8

13

10

Ret

Ret

14

10

14

13

Scott Speed

13

Ret

9

15

11

Ret

13

Ret

10

Ret

10

12

11

13

13

14

18

11

2007

"Toro Rosso" STR2

"Ferrari 056" 2,4 l V8

B

AUS

MAL

BHR

ESP

MON

CAN

JAV

FRA

GBR

EUR

HUN

TUR

ITA

BEL

JPN

CHN

BRA

7.

Vitantonio Liuzzi

14

17

Ret

Ret

Ret

Ret

17

Ret

16

Ret

Ret

15

17

12

9

6

13

Scott Speed

Ret

14

Ret

Ret

9

Ret

13

Ret

Ret

Ret

Sebastianas Vettelis

16

19

18

Ret

Ret

4

Ret

2008

"Toro Rosso" STR2B "Toro Rosso" STR3

"Ferrari 056" 2,4 l V8

B

AUS

MAL

BHR

ESP

TUR

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

EUR

BEL

ITA

SIN

JPN

CHN

BRA

39

6.

Sébastien Bourdais

‡

Ret

15

Ret

Ret

Ret

13

17

11

12

18

10

7

18

12

10

13

14

Sebastianas Vettelis

Ret

Ret

Ret

Ret

17

5

8

12

Ret

8

Ret

6

5

5

6

9

4

2009

"Toro Rosso" STR4

"Ferrari 056" 2,4 l V8

B

AUS

MAL

CHN

BHR

ESP

MON

TUR

GBR

GER

HUN

EUR

BEL

ITA

SIN

JPN

BRA

ABU

10.

Sébastien Bourdais

8

10

11

13

Ret

8

18

Ret

Ret

Jaime Alguersuari

15

16

Ret

Ret

Ret

Ret

14

Ret

Sébastien Buemi

7

16

8

17

Ret

Ret

15

18

16

16

Ret

12

13

Ret

Ret

7

8

2010

"Toro Rosso" STR5

"Ferrari 056" 2,4 l V8

B

BHR

AUS

MAL

CHN

ESP

MON

TUR

CAN

EUR

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

JPN

KOR

BRA

ABU

13

9-oji

Sébastien Buemi

16

Ret

11

Ret

Ret

10

16

8

9

12

Ret

12

12

11

14

10

Ret

13

15

Jaime Alguersuari

13

11

9

13

10

11

12

12

13

Ret

15

Ret

13

15

12

11

11

11

9

2011

"Toro Rosso" STR6

"Ferrari 056" 2,4 l V8

P

AUS

MAL

CHN

TUR

ESP

MON

CAN

EUR

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

JPN

KOR

IND

ABU

BRA

22*

8*

Sébastien Buemi

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Jaime Alguersuari

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

Prašome atnaujinti F1 lenktynių statistikos šablonus

^* Sezono eiga.
^‡ Vairuotojas nebaigė "Grand Prix", bet buvo klasifikuotas, nes įveikė daugiau kaip 90 % lenktynių distancijos.