2009 m. Formulės-1 apžvalga: Buttonas, Brawn GP ir sezono pakeitimai
2009 m. Formulės-1 apžvalga: Buttonas ir Brawn GP triumfavo, dideli taisyklių pokyčiai (KERS, padangos, Yas Marina) — išsamus sezono ir lenktynių analizės gidas.
2009 m. "Formulės-1" sezonas buvo 60-asis FIA "Formulės-1" pasaulio čempionato sezonas. Čempionate dalyvavo dešimt komandų. Jensonas Buttonas tapo vairuotojų pasaulio čempionu, o "Brawn GP" iškovojo konstruktorių titulą.
Sezonas turėjo 17 etapų: jis prasidėjo 2009 m. kovo 29 d. Australijos "Grand Prix" lenktynėmis ir baigėsi 2009 m. lapkričio 1 d. Abu Dabio "Grand Prix" lenktynėmis, kurios pirmą kartą buvo surengtos naujoje "Yas Marina" trasoje. Į kalendorių nebebuvo įtraukti Prancūzijos ir Kanados Grand Prix, kurie anksčiau buvo aptarti 2008 m. sezone.
Siekdama sumažinti dėl pasaulinės finansų krizės patiriamas išlaidas ir pagerinti reginį trasoje, FIA įgyvendino keletą taisyklių pakeitimų. Naujos padangų, aerodinamikos ir kinetinės energijos atgavimo sistemų (KERS) taisyklės buvo vieni didžiausių "Formulės-1" pakeitimų per kelis dešimtmečius. Iš pradžių FIA paskelbė, kad bus pakeistos sporto taisyklės dėl čempiono nustatymo — laimėtoju bus laikomas tas, kuris laimėjo daugiausiai lenktynių, tačiau šis sprendimas vėliau buvo atšauktas po komandų asociacijos protestų.
Brawn GP ir Jenson Button
Sezonas tapo netikėta sensacija: "Brawn GP" — buvusi "Honda" komanda, kurią pirkimo sandoriu perėmė Rossas Brawnas ir investuotojai po "Honda" pasitraukimo 2008 m. pabaigoje — iškart pasiekė aukščiausią lygį. Brawn GP BGP 001 bolidas buvo konkurencingas nuo pat sezono pradžios, o jo pradinių etapų pranašumą lėmė tiek techninės subtilybės, tiek komandos darbas.
Jensonas Buttonas dominavo sezono pradžioje: jo vairavimas ir komandos strategija leido laimėti daug lenktynių ankstyvojoje sezono dalyje (Buttonas laimėjo šešias iš pirmųjų septynių lenktynių). Šie rezultatai praktiškai nulėmė jo kelią į čempiono titulą ir padėjo Brawn GP iškovoti konstruktorių taškus bei užsitikrinti pirmąjį komandos titulą istorijoje.
Techniniai ir taisyklių pakeitimai
2009 m. taisyklės buvo skirtos sumažinti aerodinaminį efektą ir skatinti artimesnį, dinamiškesnį lenktynių kovojimą. Svarbiausi pakeitimai:
- grįžimas prie slick (lyginių) padangų — išnyko ankstesnės griovelinės padangos;
- aerodinamikos apribojimai — platesnės ir paprastesnės priekinės/pagalinės sparnų formos, kad sumažėtų sukurta prispaudimo jėga;
- KERS (kinetinės energijos atgavimo sistema) įvedimas kaip pasirinktinė technologija — ji turėjo potencialo pagerinti apvažiuojamumą bei starto/prispaudimo momentus, tačiau daugelis komandų jos nenaudojo dėl svorio, patikimumo ir integracijos iššūkių;
- diskusijos apie difuzorius — techninis sprendimas, vadinamas „dvipoliu difuzoriumi“ (double diffuser), suteikė akivaizdžią konkurencinę persvarą tiems, kurie jį pradėjo naudoti. Jis tapo ginčų objektu, bet FIA galiausiai leido tam tikroms interpretacijoms likti taisyklėse.
Šie pakeitimai turėjo reikšmingą poveikį komandų dizainui ir sezono eigai: vienos komandos sugebėjo greitai pritaikyti naujas taisykles ir įgyti pranašumą, o kitoms prireikė laiko, kol jos susilygino.
Komandos ir konkurencija
2009 m. sezone startavo dešimt komandų. Be Brawn GP, ryškesnę poziciją užėmė tokios komandos kaip "Red Bull", "Ferrari", "McLaren", "Renault", "Toyota", "BMW Sauber", "Williams", "Toro Rosso" ir "Force India".
Nors Brawn GP dominavo sezono pradžioje, konkurencija tapo intensyvesnė vėlesnėse lenktynėse: "Red Bull" ir kitos užėmė geresnes pozicijas, o kai kurios patyrusios komandos, tokios kaip "Ferrari" ar "McLaren", siekė atsigauti ir užpildyti spragas techniniais atnaujinimais. Sezono metu taip pat išryškėjo, kad investicijų, patikimumo ir strategijos skirtumai gali nulemti reikšmingus skirtumus rezultatų lentelėje.
Poveikis ateičiai
2009 m. sezonas paliko stiprų pėdsaką Formulėje‑1: pasirodė naujos komandos galimybės (Brawn GP pavyzdys), atsirado ilgaamžių techninių sprendimų iššūkiai (difuzorių interpretacijos, KERS integracija), o taisyklių pakeitimai rodė, kad FIA siekia aktyviai formuoti sporto kryptį tiek dėl išlaidų mažinimo, tiek dėl reginių gerinimo trasoje. Abu Dabio įtraukimas į kalendorių ir naujos trasos atidarymas taip pat liudijo Formula‑1 siekį plėstis į naujas rinkas.
Apibendrinant, 2009 m. sezonas buvo atmintinas ne tik dėl J. Buttono ir Brawn GP staigmenos, bet ir dėl taisyklių permainų bei techninių diskusijų, kurios turėjo įtakos tolimesnei Formulės‑1 raidai.
Komandos ir vairuotojai
Komanda | Konstruktorius | Važiuoklė | Variklis | Padangos | Ne. | Lenktynių vairuotojai |
McLaren | MP4-24 | Mercedes-Benz FO 108W 2.4 V8 | 1 | |||
2 | ||||||
F60 | "Ferrari" 056 tipo 2.4 V8 | 3 | ||||
4 | ||||||
BMW Sauber | F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | 5 | |||
6 | ||||||
R29 | "Renault RS27 2.4 V8 | 7 | ||||
8 | ||||||
| TF109 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | 9 | |||
10 | ||||||
STR4 | "Ferrari" 056 tipo 2.4 V8 | 11 | ||||
12 | ||||||
"Red Bull | RB5 | "Renault RS27 2.4 V8 | 14 | |||
15 | ||||||
| FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | 16 | |||
17 | ||||||
VJM02 | Mercedes FO 108W 2.4 V8 | 20 | ||||
21 | ||||||
BGP 001 | Mercedes FO 108W 2.4 V8 | 22 | ||||
23 |
Formulės 1 2009 m. lenktynių kalendorius
Apvalus | Oficialus lenktynių pavadinimas | Data | Laikas | |||
Vietinis | ||||||
1 | "ING Australian Grand Prix | Australijos GP | kovo 29 d. | 17:00 | 06:00 | |
2 | "Petronas Malaysian Grand Prix | Malaizijos GP | Balandžio 5 d. | 17:00 | 09:00 | |
3 | Kinijos didysis prizas | Kinijos GP | balandžio 19 d. | 15:00 | 07:00 | |
4 | "Gulf Air Bahreino Grand Prix |
| balandžio 26 d. | 15:00 | 12:00 | |
Gran Premio de España Telefónica |
| Gegužės 10 d. | 14:00 | 12:00 | ||
6 | Monako Didysis prizas | Monako GP | Gegužės 24 d. | 14:00 | 12:00 | |
7 | "ING Turkish Grand Prix | Turkijos GP | Birželio 7 d. | 15:00 | 12:00 | |
8 | Birželio 21 d. | 13:00 | 12:00 | |||
9 | Liepos 12 d. | 14:00 | 12:00 | |||
10 | "ING Magyar Nagydíj | Vengrijos GP |
| Liepos 26 d. | 14:00 | 12:00 |
11 | "Telefónica Grand Prix of Europe | Rugpjūčio 23 d. | 14:00 | 12:00 | ||
12 | Rugpjūčio 30 d. | 14:00 | 12:00 | |||
13 | Rugsėjo 13 d. | 14:00 | 12:00 | |||
14 | "SingTel Singapore Grand Prix | Singapūro GP | Rugsėjo 27 d. | 20:00 | 12:00 | |
15 | Fuji Television Japonijos didysis prizas | Spalio 4 d. | 14:00 | 05:00 | ||
16 | Grande Prêmio Petrobras do Brasil |
| Spalio 18 d. | 14:00 | 16:00 | |
17 | "Etihad Airways Abu Dabio Grand Prix | Lapkričio 1 d. | 17:00 | 13:00 |
Didysis prizas
Rd. | Pagrindinė pozicija | Greičiausias ratas | Laimėjęs vairuotojas | Laimėjimo konstruktorius | Ataskaita | |
1 | Ataskaita | |||||
2 | Ataskaita | |||||
3 | Ataskaita | |||||
4 | Ataskaita | |||||
5 | Ataskaita | |||||
6 | Ataskaita | |||||
7 | Ataskaita | |||||
8 | Ataskaita | |||||
9 | Ataskaita | |||||
10 | Ataskaita | |||||
11 | Ataskaita | |||||
12 | Ataskaita | |||||
13 | Ataskaita | |||||
14 | Ataskaita | |||||
15 | Ataskaita | |||||
16 | Ataskaita | |||||
17 | Ataskaita |
Vairuotojai
|
Bold - lenkas |
† Vairuotojai nebaigė "Grand Prix" lenktynių, bet buvo klasifikuojami, nes įveikė daugiau kaip 90 % lenktynių distancijos.
‡ Malaizijos lenktynėse buvo skirta pusė taškų, nes buvo įveikta mažiau nei 75 % numatytos distancijos.
Konstruktoriai
|
Bold - lenkas |
Klausimai ir atsakymai
Klausimas: Kuriais metais vyko 2009 m. "Formulės-1" sezonas?
A: 2009 m. "Formulės-1" sezonas buvo 60-asis FIA "Formulės-1" pasaulio čempionato sezonas.
K: Kiek komandų varžėsi čempionate?
A: Čempionate dalyvavo dešimt komandų.
K: Kas laimėjo pasaulio vairuotojų čempionatą?
A: Pasaulio vairuotojų čempionu tapo Jensonas Buttonas.
K: Kas laimėjo konstruktorių titulą?
A: Konstruktorių titulą laimėjo "Brawn GP".
K: Kiek etapų numatyta šį sezoną?
A: Sezonas vyks 17 etapų.
K: Kada jis prasidėjo ir kada baigsis?
A: Jis prasidėjo 2009 m. kovo 29 d. Australijos Didžiuoju prizu ir baigsis 2009 m. lapkričio 1 d. Abu Dabio Didžiuoju prizu.
K: Kokius pakeitimus įgyvendino FIA?
A: FIA, siekdama sumažinti išlaidas dėl pasaulinės finansų krizės ir pagerinti reginį lenktynių trasoje, įgyvendino keletą taisyklių pakeitimų. Naujos padangų, aerodinamikos ir kinetinės energijos atgavimo sistemų (KERS) taisyklės, be kita ko, yra vieni didžiausių "Formulės-1" taisyklių pakeitimų per kelis dešimtmečius.
Ieškoti